На самой оживленной магистрали — Via Baltica, пишет в Neatkarīgā Кристапс Карклиньш, ему удалось приобрести дизельное топливо по 40 сантимов за литр, а груз щебенки – за 40 латов.
На участке Дунте – Светциемс строители дорог торгуют также государственным асфальтом. Протяженность участка 40,1 километра. Это самое большое звено, где ведутся ремонтные работы. Помимо государственного финансирования, используются ресурсы Кохезийского фонда ЕС. Фонд этот выделяет деньги на создание современной инфраструктуры для развития предпринимательской деятельности, трансевропейской транспортной сети.
На месте журналисты узнали, что договориться о песке или асфальте можно с любым строителем. А вечерами, когда рабочий день заканчивается, дорожники сами ездят по домам и предлагают солярку по 40 сантимов за литр. С руководителями же строительства можно договориться буквально обо всем, надо только добраться до Дунте – там их контора. Материал для дорожного покрытия сравнительно недорог: грузовик асфальта низкого качества стоит от десяти латов, размельченного асфальта – 40 латов. Правда, попытки уговорить строителей продать специальный песок успехом не увенчались. «Его нам привозят грузовыми судами из Дании, лежит в специально отведенном месте, поэтому увезти его невозможно», искренне огорчался мастер. Специалисты же заметили, что работу производят, как минимум, пять субподрядчиков, поэтому кто крадет, найти непросто. «Однако каждую неделю проходят собрания, и ответственные за строительство информируют присутствующих о проделанном», сообщила специалист по связям с общественностью фирмы CBF Binders Вита Нориня. (CBF Binders — дорожная строительная фирма, одна из немногих, производящих в Латвии необходимые для автомагистралей материалы).
P.S. Но мастера, как следует из публикации, принимают заказы по вечерам. И ежедневно. А собрания, конечно, проходят по утрам…
