Недавно Госконтроль обратил внимание на метаморфозы с государственной долей капитала в акционерном обществе Air Baltic. С заключением Госконтроля ознакомился член народнохозяйственной комиссии Сейма Андрей Толмачев и забил тревогу. Вот что он рассказал Ракурсу.
– Госконтроль зафиксировал весьма печальные факты. Десять лет назад было принято решение увеличить основной капитал авиационной фирмы. Государству – крупному акционеру Air Baltic — надлежало внести 6 миллионов 250 тысяч долларов. В счет 2,250 миллиона государство внесло столичную гостиницу «Ридзене», а насчет оставшихся 4 миллионов Агентство приватизации заключило с Air Baltic соглашение, что эта сумма – долг государства авиационной фирме.
Шло время, у Air Baltic накапливались убытки. В 2002 году акционерное общество приняло решение списать убытки предыдущих лет путем уменьшения акционерного капитала. Уменьшили его круто – номинальная цена одной акции понизилась с 10 латов до 20 сантимов. В результате, к примеру, акции, ради которых была отдана гостиница «Ридзене», стали оцениваться не в 2,250 миллиона долларов, а примерно в 25 тысяч латов. Сейчас за такие деньги в центре столицы не то что крупную гостиницу — квартиру не купишь. Причем Госконтроль утверждает, что у государственного уполномоченного не имелось письменного задания от Министерства сообщений голосовать за уменьшение основного капитала во много раз.
Между тем долг государства оставался. Более того, по нему нарастали проценты. Сейчас сумма составляет уже свыше 6,5 миллиона долларов, то есть около 3,8 миллиона латов. А все государственные акции оцениваются всего в 250 тысяч латов!
На мой взгляд, вопрос о том, стоило ли государству выделять миллионы долларов для увеличения основного капитала работавшей с убытками фирмы, не бесспорен. Но если уж государство решило внести деньги, надо было их вносить, а не ждать, пока накапливались большие проценты по долгу. Главное же, при колоссальном снижении стоимости акций в 2002 году государственный уполномоченный должен был обговорить вопрос о списании долга. Теперь же получается, что стоимость акций лишь 0,25 миллиона латов, а затратило ради них государство 3,8 миллиона.
Не могу исключить, что после выборов государственную долю в авиакомпании приватизируют. И, если акции будут проданы за пару миллионов латов, об этом заговорят, как о большом успехе – мол, такие деньги при номинальной стоимости в 250 тысяч! Между тем в итоге государство окажется в большом убытке.
