Учитывая, что первая стоянка park&ride обошлась столице в 21 миллион латов, а таких стоянок будет около 20, общие затраты на борьбу с пробками составят приблизительно 400 миллионов. Но это еще не гарантирует хороший результат, пишет Diena.
Оставить машину на бесплатной стоянке и пересесть на общественный транспорт — такова концепция park&ride. Эксперты полагают, что именно такой подход к организации движения может спасти Ригу от пробок. Первая стоянка стоила столичному бюджету 21 миллион латов, но план самоуправления предусматривает строительство еще 20 таких стоянок, которые могут обойтись в 400 миллионов. Однако Рижская дума затрат не боится. Часть расходов возьмут на себя частные компании, полагают муниципальные чиновники.
Стоит учесть, что для реализации плана нужно не только построить удобные автостоянки, но и лучше организовать работу общественного транспорта, иначе автоводителей в трамваи не заманить. Именно этого Рижская дума как раз и не предусмотрела, пишет издание.
19 участков для строительства уже зарезервированы, но никто пока не исследовал, насколько там развита инфраструктура общественного транспорта.
Единственное место, где планируются существенные изменения — это стоянки на Югле и улице Маскавас. Там самоуправление собирается увеличить длину маршрутов 6 и 7 трамваев, рассказывает представитель Департамента транспорта Эва Калвиня.
«Система park&ride нужна уже сегодня. Когда построят Южный мост, станет немного легче. Но это не касается центра», — предупреждает доктор инженерных наук Ия Ниедоле.
DELFI
