6 июня городская дума утвердила два проекта, которые наверняка небезразличны большинству рижан. Первый – идея запуска в городе низкопольного трамвая. Второй – сокращение территории Рижского свободного порта.
Осуществить переход на низкопольные трамваи намечается к 2032 году, ожидаемые затраты – 510 миллионов латов. Сделать транспорт удобным для инвалидов – цель, конечно, благородная, но подозрительно велика цена. Даже в среде правящих «тевземцев» мнения на этот счет разделились.
Зато другое решение в пользу инвалидов приняли единогласно: построить для них специальный дом на ул. Вайдавас. Еще один жилой дом комитет развития предлагает разместить в здании бывшей 6 больницы на Дзирциема, 24, но эту идею обсудят, вероятно, на следующем заседании думы. Продолжается и более масштабное строительство – самоуправление утвердило запуск второй очереди Южного моста.
Не завершен еще и передел собственности. Почти 59 000 кв.м земли под зданием «Арена Рига» на ул. Сканстес, 21 муниципалитет передал на приватизацию арендатору — ООО «MERKS», которому принадлежит и сам спортивно-культурный комплекс.
Но самые горячие споры и протесты оппозиции вызвала судьба другой собственности. Этот проект уже назвали судьбоносным. По просьбе правления Рижского свободного порта, которое возглавляет вице-мэр города Андрис Аргалис, предполагается изменить границы порта. Предлагается исключить из территории порта район улицы Ставваду, Андрейсала, Экспортоста, северную оконечность Кипсалы и часть лугов Спилве. Если учесть, что Cеверная переправа через Даугаву пока остается лишь проектом и срок начала ее строительства неясен, такое изменение границ порта в северном направлении выглядит нелогичным. Смысл у предложения, однако, есть – в приватизации бывших портовых земель. Не случайно 28 марта дума подарила порту пассажирский вокзал и землю под ним. И уже тогда запчеловец Сергей Залетаев предупреждал, что после изменения границ порта произойдет приватизация этой недвижимости. Доход же в результате пойдет не городу, а порту.
В обмен на утраченные территории вблизи центра города порт должен получить железнодорожную ветку на Усть-Двинск и жилой район Кундзиньсалы. Последний замысел вызвал дружные протесты жителей острова, поскольку им взамен предложат жилье у озера Бабелитис. Недовольны и экологи: центр сократившегося в размерах порта, очевидно, переместится на Криевусала, в район, богатый охраняемыми растениями.
